La recherche CPDT R1 « Intensification et requalification des centralités pour lutter contre l’étalement urbain et la dépendance à la voiture » s’inscrit dans la volonté du Gouvernement de freiner l’étalement urbain telle qu’exprimée dans sa Déclaration de Politique Régionale 2019 – 2024. Il apparait que cet objectif général ne pourra être atteint qu’en augmentant significativement l’efficacité de l’urbanisation en terme de localisation, de densité et d’intensité au cours des prochaines années. La présente analyse aborde ainsi la question de la production de logements en terme de localisation. Elle s’inscrit plus précisément dans le volet 2 (Objectivation des mesures liées à l’aménagement du territoire visant à réduire l’étalement urbain) et le volet 4 (Interaction avec le groupe d’expert mis en place par le gouvernement) de la recherche. Ces deux volets abordent la question des trajectoires de réduction de l’étalement urbain. La trajectoire de réduction de l’étalement urbain étant comprise ici comme une série d’objectifs à atteindre. Ces objectifs sont relatifs à la production de logements au sein ou à l’extérieur d’un périmètre fixé. Ils font ainsi écho à la mesure reprise dans le SDT qui vise à tendre vers une implantation de 50 % de nouveaux logements dans les centralités urbaines et rurales à l’horizon 2030 et de 75 % à l’horizon 2050. Les analyses présentées dans la note visent ainsi à éclairer les décideurs et nourrir la réflexion des travaux en vue de déterminer des trajectoires de réduction de l’étalement urbain par bassin. Elles se focalisent plus spécifiquement sur l’historicité de l’implantation des logements vis-à -vis des centralités.