Aquest treball de fi de grau consisteix a estudiar el camp de mobilitat urbana a la ciutat de Sabadell en automòbils privats de l’estil de turismes i furgonetes, amb la finalitat principal de crear una zona de baixes emissions. Aquest propòsit es porta a terme per millorar la qualitat de l’aire per a la gent que viu o passa molt de temps al nucli urbà. Per dur a terme aquest treball prèviament s’han estudiat els fenòmens relacionats amb la mobilitat i les seves conseqüències: l’estudi de les tendències globals de mobilitat i l’anàlisi de la situació particular de la zona de Sabadell. Després de trobar la zona més afectada de la ciutat es comprovaran els nivells dins dels recomanats per l’OMS i s’establirà un pla per reduir la contaminació produïda pels vehicles mencionats anteriorment. Aquest pla consisteix a reduir l’afluència de vehicles que entren i circulen a la vegada dins d’una mateixa zona i així no augmenten críticament el nombre de partícules contaminants durant certes hores del dia. Per poder disminuir el trànsit de vehicles aquests estaran distribuïts en diferents nivells de producció de gasos contaminants i després es podran excloure els essencials i les excepcions. L’accés a la ciutat es controlarà gràcies a l’aplicació de sistemes de videovigilància i gràcies al control que puguin aportar els cossos de seguretat viària. També s’implantaran controls d’accés amb barreres i pilones automàtiques on només personal autoritzat podrà accedir. Es plantegen les propostes que recull la guia tècnica d’implementació d’una ZBE al territori espanyol i es proposaran millores o alternatives. També es tindrà en compte les línies de transport públic actual i les zones d’aparcament gratuït a prop de la zona delimitada per oferir alternatives als ciutadans amb vehicles no autoritzats. D’aquesta manera es tindrà en compte tots els perfils de gent que necessita accedir a aquesta zona i privar al menor nombre de persones de dur a terme la seva activitat habitual. Per altra banda, s’ha dissenyat un pla per mesurar els ...