Operational and cargo related wastes from ships are an important source of litter in the marine environment in the southern North Sea and cause serious economical and ecological damage. Inadequacies in the ship to shore waste delivery procedures are considered a major factor in illegal discharges. The European Union therefore addressed the problem with the Directive on Port Reception Facilities (Directive 2000/59/EC). Obligatory waste delivery to shore and indirect financing of the costs are key-elements of the Directive to stimulate and enforce proper disposal of shipwaste in harbours. Monitoring the effect of the EU Directive is required. In the Netherlands, the Ministry of VenW commissions regular updates of Dutch data in the Fulmar-Litter monitoring database maintained by IMARES. ; Operationeel en aan lading gerelateerd scheepsafval is één van de belangrijke bronnen van zwerfvuil in de zuidelijke Noordzee. Zulk afval heeft ernstige economische en ecologische gevolgen. Tekortkomingen in afgifteprocedures in havens zijn een belangrijke achtergrond bij het illegaal overboord zetten van afval. De EU heeft dit probleem aangepakt met de ‘Richtlijn betreffende havenontvangstvoorzieningen’ (Richtlijn 2000/59/EC; de zogenaamde ‘HOI-Richtlijn’). Verplichte afgifte van afval en indirecte financiering van de kosten vormen de kern van de maatregelen waarmee de Richtlijn correcte afvalafgifte wil stimuleren en afdwingen. Het monitoren van de effecten van de HOI-Richtlijn is noodzakelijk. Het Ministerie van VenW is voor IMARES de opdrachtgever voor de Nederlandse stormvogel graadmeter.