La salut i la mobilitat són dos termes que van de la mà. Varis estudis demostren que una població activa, és a dir una població que es mou en modes no motoritzats i/o en transport públic, és molt més sana que una població que es mou en modes no actius, com el vehicle privat. Dintre de les deu causes principals de mort que trobem avui en dia segons l’Organització Mundial de la Salut (OMS), hi podem trobar varies patologies molt relacionades amb la mobilitat. Les malalties respiratòries, provocades per elements contaminats que expulsen els vehicles i, les patologies causades per el sedentàries, com malalties cardiovasculars o diabetis, principalment provocades per la falta d’activitat física, estan molt presents les nostres ciutats. Aquest projecte de recerca se centra en l’avaluació del repartiment modal com a paràmetre clau d’avaluació de la mobilitat i dels seus efectes en la salut. Per això es dur a termes un anàlisi del repartiment modal de tots els municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). S’identifiquen variables com la densitat de població, la superfície urbanitzada, la renda, l’índex de dotació comercial, la taxa d’estudis universitaris i la taxa d’atur com a possibles variables que influeixen en la decisió d’ús d’un mode de transport o un altre. L’evolució del repartiment modal dels propers anys marcarà un abans i un després en la mobilitat en L’AMB i conseqüentment en la salut de la seva població. Per això és imprescindible que els municipis creïn plans d’ordenació urbana municipal (POUM) que apostin per l’ús de modes actius i sobretot restringeixin l’ús del vehicle privat. Actualment troben varis municipis que han aconseguit una reducció significa dels desplaçaments en modes motoritzats, suprimint l’espai al vehicle privat i substituint-lo per zones destinades únicament als vianants. Aquests municipis esmentats han de servir com a exemple per aquells que encara no han fet la feina pertinent. ; La salud y la movilidad son dos términos que van de mano. Varios estudios demuestran que una ...