Diseño geométrico y estructura de pavimento rígido implementando el método de losas cortas, en el tramo de 1.3 km de la pista Larreynaga a Sabana Grande.
En el presente trabajo se utilizó el Manual Centroamericano de Normas para el Diseño Geométrico de Carreteras, con enfoque de Gestión de Riesgo y Seguridad Vial, Edición 2011, de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA) y la Secretaria Ejecutiva del Centro de Coordinación para la Prevención de los Desastres Naturales en América central (CEPREDENAC), para el diseño geométrico y el método de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) versión 93 para la determinación de la estructura de pavimento rígido. Además, se analizará la calidad del... Mehr ...
| Verfasser: | |
|---|---|
| Dokumenttyp: | Abschlussarbeit |
| Erscheinungsdatum: | 2023 |
| Schlagwörter: | 625.8 Revestimiento artificiales de caminos |
| Sprache: | unknown |
| Permalink: | https://search.fid-benelux.de/Record/base-27654022 |
| Datenquelle: | BASE; Originalkatalog |
| Powered By: | BASE |
| Link(s) : | http://ribuni.uni.edu.ni/5247/ |
En el presente trabajo se utilizó el Manual Centroamericano de Normas para el Diseño Geométrico de Carreteras, con enfoque de Gestión de Riesgo y Seguridad Vial, Edición 2011, de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA) y la Secretaria Ejecutiva del Centro de Coordinación para la Prevención de los Desastres Naturales en América central (CEPREDENAC), para el diseño geométrico y el método de la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) versión 93 para la determinación de la estructura de pavimento rígido. Además, se analizará la calidad del suelo existente y análisis del volumen del tránsito del tramo en estudio. Así mismo, se optimizará el pavimento rígido, utilizando el método constructivo de losas cortas con el objetivo de tener un diseño de pavimento más óptimo.