El Norte de Tolima y el Magdalena Centro, sobre la ruta del progreso de Caldas

Contexto y perfil de un proyecto alternativo a las diferentes propuestas de carretera entre Caldas y Tolima desarrolladas por el Invías, como lo es el Corredor Bimodal Cafetero, un proyecto de infraestructura estratégica inscrito en el Plan Nacional de Desarrollo 2014/2018. Se presentan los impactos de dicho Corredor Bimodal, conformado por un tren de montaña de 150 km que parte de La Dorada, transita por el Norte del Tolima y llega a Manizales en el Km 41, y por una carretera de primer orden que sale del poniente de Manizales, pasa por Fresno y llega a Honda; ambos cruzando la Cordillera Cent... Mehr ...

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Verfasser: Duque Escobar, Gonzalo
Dokumenttyp: Documento de Conferencia
Erscheinungsdatum: 2015
Schlagwörter: 3 Ciencias sociales / Social sciences / 33 Economía / Economics / 35 Administración pública y ciencia militar / Public administration and military science / 36 Problemas y servicios sociales / asociaciones / Social problems and social services / 37 Educación / Education / 38 Comercio / comunicaciones / transporte / Commerce / communications and transportation / 6 Tecnología (ciencias aplicadas) / Technology / 65 Gerencia y servicios auxiliares / Management and public relations / 69 Construcción / Building and construction / 9 Geografía e Historia / History and geography / 91 Geografía y viajes / Geography and travel / Sector Transporte en Colombia / Transporte Intermodal de Carga en Colombia / Sistema Multimodal de Carga en Colombia / Sistema multimodal en la Región Andina / PND 2014 – 2018 en Colombia / Infraestructura del transporte de carga en Colombia / Sistema Férreo Nacional / Historia de los ferrocarriles en Colombia / Canal de Panamá / Corredor Férreo del Cauca / Ferrocarril Facatativá - Salgar / Ferrocarril Km 41 - La Dorada / Ferrocarril de Caldas / Ferrocarril Honda Girardot / Ferrocarril Girardot Facatativá / Ferrocarril Facatativá / Red Férrea del Atlántico / Vía férrea al Magdalena / Ferrocarril de Cundinamarca / Ferrocarriles cafeteros en Colombia / Ferrocarril de la Sabana / Ferrocarril del Pacífico / Ferrocarriles y puertos en Colombia / Ferrocarril Interoceánico Verde para Colombia / Ferrocarril el Atrato / Variante férrea Buga – Loboguerrero / Tren Buenaventura - Yumbo / Ferrocarril de Antioquia / Tren Yumbo - Zarzal – La Felisa / Tren del Cerrejón / El regreso del tren andino / Ferrocarril Cafetero / Tren de Occidente / Ferrocarril Chino
Sprache: Spanish
Permalink: https://search.fid-benelux.de/Record/base-27653021
Datenquelle: BASE; Originalkatalog
Powered By: BASE
Link(s) : https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/54976

Contexto y perfil de un proyecto alternativo a las diferentes propuestas de carretera entre Caldas y Tolima desarrolladas por el Invías, como lo es el Corredor Bimodal Cafetero, un proyecto de infraestructura estratégica inscrito en el Plan Nacional de Desarrollo 2014/2018. Se presentan los impactos de dicho Corredor Bimodal, conformado por un tren de montaña de 150 km que parte de La Dorada, transita por el Norte del Tolima y llega a Manizales en el Km 41, y por una carretera de primer orden que sale del poniente de Manizales, pasa por Fresno y llega a Honda; ambos cruzando la Cordillera Central por el Norte de Cerro Bravo con el Túnel Cumaday, obra subterránea de 17 km a 2200 msnm cuyo autosoporte se logra gracias las rocas estables del Stock de Manizales