Het is verbazingwekkend dat in de ‘Bosatlas’ al in het jaar 1932 een kaart van het routenet van de KLM was opgenomen, terwijl een kaart van het ‘Rijkswegenplan’ pas in de editie van 1934 in de atlas terecht kwam. Pas in 1947 komen de eerste autowegen op de kaart van Nederland in de ‘Bosatlas’ en pas in 1964 op de kaarten van andere landen. Men is dus dan pas overgegaan van het tijdperk van spoorwegen en kanalen, via het luchtvaarttijdperk op dat van de autowegen. Deze serie kaartjes uit het ‘Tijdschrift van het Koninklijk Nederlandsch Aardrijkskundig Genootschap’ is een eerste voorbeeld van wat we nu de filmische methode noemen: door een aantal kaarten uit opeenvolgende periodes te tonen, exact volgens dezelfde legenda gevisualiseerd, kunnen we dit als het ware mentaal afspelen als in een film en krijgen we een goede indruk van de toe- of afname. In dit geval is vooral in de eerste jaren een snelle toename te zien; na 1929 wordt dat moeilijker.