Cette présentation a pour objet de faire le point sur les perspectives en matière de flux de travailleurs à destination du Grand-Duché d'ici 2050, en s'appuyant notamment sur les perspectives de la population en âge de travailler au sein des territoires qui composent la Grande Région. Elle met l'accent sur le fait que les fortes croissances de population qui caractérisent l'essentiel des territoires sous orbite du Grand-Duché sont particulièrement importantes dans les territoires qui ne disposent pas d'une desserte ferroviaire à destination de Luxembourg-Ville, tant au sein du territoire grand-ducal que dans les trois pays voisins. Elle montre que cette dispersion de l'habitat nouveau que génère cette croissance démographique est fortement favorisée par l'abondance des disponibilités foncières au sein des zones d'habitat figurant dans les plans d'aménagement et que ce problème est particulièrement présent dans l'Est de la Wallonie. Elle montre ensuite la très forte dispersion au lieu de résidence des travailleurs actifs au Grand-Duché à travers toute la Grande Région et même au-delà. Elle atteste que vu du lieu de travail, l'essentiel des travailleurs actifs au Grand-Duché sont actifs en dehors de la capitale de ce pays (c'est particulièrement le cas des travailleurs frontaliers dont le lieu de travail se situe pour une large majorité dans les communes luxembourgeoises directement voisines de la frontière). L'exposé met ensuite en avant le fait qu'un usage massif des transports en commun est fortement conditionné à ce que cet emploi se situe dans la capitale du Grand-Duché et que le lieu de résidence se situe soit dans l'agglomération principale de ce pays, soit dans les communes situées le long des principaux axes ferroviaires qui mènent à Luxembourg-Ville. En dehors de ces conditions, la dépendance à la voiture est vraiment très forte, voire totale. La présentation conclu en pointant dans chacun des 4 pays les communes qui envoient de grands flux de travailleurs à Luxembourg-Ville et qui se situent le long ...