Denne rapporten tilhører Prosjekt 3: Fremtidens bruer. Prosjektet skal bidra til at fremtidige bruer bygges med materialer bedre tilpasset det miljøet konstruksjonene skal stå i. Prosjektet skal bygge på etablert kunnskap om skadeutvikling og de sårbare punktene som identifiseres i Prosjekt 1: Tilstandsutvikling bruer, og skal omhandle både materialer, utførelse og kontroll. Prosjektet skal resultere i at fremtidige bruer oppnår forutsatt levetid med reduserte og mer forutsigbare drift- og vedlikeholdskostnader. ; The Netherlands have almost a century of experience in the use of ground granulated blast furnace slag (GGBS) cements with highslag content, comparable to current CEM III/B (66-80 % slag) as defined in EN 197-1 (2011) for major infrastructure, including marine concrete. Over decades in practice and in abundant laboratory investigations, CEM III/B concrete has demonstrated considerably better performance on durability issues compared to CEM I concrete. This report summarizes the durability performance of slag cement concrete in the Netherlands. Nederland har nesten 100 års erfaring med bruk av slaggsement med høyt slagginnhold, tilsvarende CEM III/B med 66-80 % slagg iht EN 197-1 (2011), for bruk i infrastruktur inkludert marine konstruksjoner. Praktisk erfaring og omfattende laboratorieundersøkelser har gjennom mange tiår vist at betong med slaggsement CEM III/B har betydelig bedre bestandighetsegenskaper enn betong med ren Portlandsement CEM I. Denne rapporten oppsummerer de nederlandske bestandighetserfaringene ved bruk av betonger med slaggsement. Varige konstruksjoner består, i tillegg til et overordnet implementeringsprosjekt, av fire prosjekter: Prosjekt 1: Tilstandsutvikling bruer Prosjekt 2: Tilstandsutvikling tunneler Prosjekt 3: Fremtidens bruer Prosjekt 4: Fremtidens tunneler ; Statens vegvesen Vegdirektoratet